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中坜中正路骑楼整平成果 身障团体推“轮椅”现勘这样说

  加入日期:2019-09-27 15:59    点击量:2227
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桃园市私立嵴髓损伤潜能发展中心董事长林进兴率伤友以“轮椅”实地现勘,发现中坜区中正路骑楼下坡像熘滑梯,觉得很危险。 (记者李容萍摄)

2018-05-29 23:05

〔记者李容萍/桃园报导〕桃园市政府养护工程处今年3月完成中坜站前商圈中正路的骑楼整平,多数用路人肯定骑楼整平后变好走,不过,市议员梁为超29日邀请桃园市私立嵴髓损伤潜能发展中心董事长林进兴率伤友推“轮椅”实地现勘,发现骑楼与骑楼和马路衔接的坡道太陡,轮椅族爬坡时得使力冲刺外,下坡又像熘滑梯,觉得很危险。对此,养工处承诺后续骑楼整平的施工会视现场环境调整改善,尽量做到顺平。

梁为超表示,桃园的骑楼整平专案推动4年,今年终于有初步成效,但相较台北市从2002年执行已完成20万公尺的骑楼整平方案,桃园市目前只推动700多公尺,其中,中坜仅约278公尺,借由“轮椅”现场实测,可以验收中坜站前中正路骑楼整平工程的成效,有无符合身障朋友的需要。

过程中,林进兴等人发现中正路骑楼与骑楼衔接处的坡度以5至10度居多还算平顺,但部分坡度约15度,推动轮椅较吃力,除了高低落差,骑楼的空间被部分店家摆设摊车或商品占用,根本无法通过外,骑楼往往被停放電單車或自行车,也会造成骑楼路段空间成为路障。

对此,养工处表示,骑楼属于私权,骑楼整平工程本身困难度不高,但取得屋主同意书及事前沟通才是困难之处,骑楼间存在高低差主要是部分屋主既不同意施作,也不同意顺接斜坡做的更平缓造成,后续相关施工会邀无障碍使用者参与,希望更能说服屋主及店家能同意配合,施作真正利于无障碍通行的环境。

市辖骑楼整平已施作路段有中坜区中正路、桃园区中山路、中正路、民权路及博爱路;规划预计施作路段有桃园区民权路、中坜区中平路、中坜区复兴路、八德区介寿路、芦竹区南昌路等。

伤友以“轮椅”实地现勘,发现中坜区中正路骑楼和马路衔接的坡道太陡像熘滑梯,觉得很危险。 (记者李容萍摄)

伤友以“轮椅”实地现勘,发现中坜区中正路骑楼坡道太陡,爬坡时得使力冲刺。 (记者李容萍摄)

骑楼的空间被部分店家摆设摊车或商品占用,轮椅较不易通过。(记者李容萍摄)